Cal é o motor principal dun barco?

O motor principal do buque, é dicir, a central eléctrica do barco, é a maquinaria que proporciona enerxía a todo tipo de buques.Os motores principais mariños pódense dividir en máquinas de vapor, motores de combustión interna, motores nucleares e motores eléctricos segundo a natureza do combustible utilizado, o lugar de combustión, o medio de traballo utilizado e o seu modo de traballo.

O motor principal e os seus equipos auxiliares, que proporcionan potencia de propulsión ao barco, son o corazón do barco.A unidade de potencia principal recibe o nome do tipo de motor principal.Actualmente, o motor principal é principalmente máquina de vapor, turbina de vapor, motor diésel, turbina de gas e central nuclear e outras cinco categorías.O motor principal dos buques de transporte modernos é principalmente o motor diésel, que ten unha vantaxe absoluta en cantidade.As máquinas de vapor no seu día xogaron un papel importante no desenvolvemento dos barcos, pero na actualidade están case completamente obsoletas.As turbinas de vapor dominan durante moito tempo nos barcos de alta potencia, pero cada vez son máis substituídas por motores diésel.As turbinas de gas e as centrais nucleares só se probaron en poucos barcos e non se popularizaron.

Coa mellora continua do rendemento do buque de transporte, a maquinaria e os equipos auxiliares do buque son cada vez máis complexos, os máis básicos son: (1) o aparello de goberno, o molinete, o cabrestante de carga e outras maquinarias auxiliares.Estas máquinas funcionan con vapor nos barcos de vapor, primeiro con electricidade nos barcos diésel, e agora, na maioría dos casos, con hidráulica.② todo tipo de sistema de tubaxes.Como o abastecemento de auga de mar e auga doce para todo o buque;Sistema de auga de lastre para regular o lastre de buques;Sistema de drenaxe de sentinas para a eliminación de augas de sentina;Sistemas de aire comprimido para a subministración de aire comprimido a todo o buque;Sistemas de extinción de incendios, etc. Os equipos empregados nestes sistemas, como bombas e compresores, son en gran parte eléctricos e poden controlarse de forma automática.(3) Sistemas de calefacción, aire acondicionado, ventilación, refrixeración e outros para a vida da tripulación e dos pasaxeiros.Estes sistemas xeralmente pódense axustar e controlar automaticamente.