O xerador diésel de 300 kW ten as características de estabilidade de tensión, pequena distorsión da forma de onda, excelente rendemento transitorio, etc., os usuarios en uso adoitan atoparse con algúns gases de escape do xerador diésel fumando fume negro, pero algúns usuarios non entenden cal é o motivo, tomemos un mira os factores:
En primeiro lugar, o uso da sobrecarga.Cando o xerador diésel está seriamente sobrecargado, o combustible diésel inxectado no aire de combustión aumenta, o que fai que o diésel se descompoña e polimerice en partículas de carbono en condicións de alta temperatura e deficiencia de osíxeno, e despois descargue o fume negro co gas de escape.
En segundo lugar, o émbolo da bomba de inxección de combustible par desgaste grave.A distancia entre o émbolo e o émbolo é de só 3 ~ 5 m.Se o efecto do filtro de diésel é pobre, haberá un desgaste precoz, provocando fugas de aceite e combustión incompleta de combustible e fume negro.
Terceiro, mala compresión.Ao aumentar a relación de compresión, é necesario asegurarse de que a carreira de compresión teña unha boa compresión.A temperatura comprimida supera a temperatura natural do gasóleo (200 ~ 300 ℃), se non, fumará porque non pode arder completamente rapidamente.
En cuarto lugar, cada inxección de aceite do cilindro é desigual.O funcionamento normal do motor diésel de varios cilindros require a mesma cantidade de combustible subministrada a cada cilindro.Cando a cantidade de combustible subministrada a cada cilindro é demasiado grande, a combustión é incompleta debido á falta de aire, o que provoca un escape intermitente de fume negro.Neste momento pódese usar para comprobar e xulgar o cilindro cunha gran cantidade de subministración de aceite polo método de rotura do aceite do cilindro.
Hora de publicación: 28-maio-2021