Os grupos electróxenos diésel emiten factores que inflúen en fume branco

O fume branco refírese a que a cor do fume do escape é branca, é diferente do incoloro, o branco é o branco do vapor de auga, dixo que o fume do escape contén humidade ou contén compoñentes de combustible non queimados.O fume branco do tubo de escape fórmase debido á evaporación de aceite e gas a baixa temperatura no cilindro do motor diésel, especialmente no inverno.Cando o motor diésel está a funcionar nun clima moi frío, a temperatura do motor diésel é baixa e a temperatura do tubo de escape tamén é baixa.É un fenómeno normal que o vapor de escape se condense en vapor de auga para formar fume branco de escape.Se a temperatura do motor diésel é normal e a temperatura do tubo de escape é normal, o fume branco aínda se descarga, o que indica que o motor diésel non funciona normalmente e pódese xulgar como un fallo do motor diésel.Os principais factores que inflúen son:

Cando o motor diésel está en marcha, non hai combustión no cilindro individual (especialmente no inverno) e a mestura de combustible non queimada descárgase cos gases de escape doutros cilindros de traballo para formar fume de vapor de auga.

Banco de fotos (1)

Pistón, camisa do cilindro e outro desgaste grave causado por unha forza de compresión insuficiente, o que resulta nunha combustión incompleta.
Hai auga e aire no fuel.Auga e aire con inxección de combustible no cilindro para formar unha mestura de combustible irregular, a combustión non é completa, o que resulta nunha gran cantidade de hidrocarburos non queimados fóra da máquina.
O revestimento do cilindro está rachado ou a almofada do cilindro está danada e a auga de refrixeración entra no cilindro co aumento da temperatura e presión da auga de refrixeración.Fórmase facilmente ao expulsar a néboa ou o vapor de auga.
O ángulo de avance do combustible é demasiado pequeno.Antes de que o pistón suba á parte superior do cilindro, inxéctase demasiado pouco combustible no cilindro para formar unha mestura combustible máis fina.A inxección tardía reduce a cantidade de combustible premesturado e a cantidade de combustible premesturado.A premestura redúcese, reducindo a velocidade de combustión, o final da combustión é tarde, a combustión forma unha gran cantidade de fume de vapor de auga.


Hora de publicación: 29-maio-2021