Cales son os perigos de que o grupo electróxeno diésel funcione con pequenas cargas?

O funcionamento a longo prazo de baixa carga dos xeradores diésel provocará un desgaste máis grave das pezas móbiles, o deterioro do ambiente de combustión do motor e outras consecuencias que provocarán o avance do período de revisión.Polo tanto, os fabricantes estranxeiros de motores diésel deben reducir o tempo de operación con baixa carga/sen carga na medida do posible e estipular que a pequena carga non debe ser inferior á potencia nominal da unidade 25-30, sen importar o uso natural. motores inhalados ou sobrealimentados.、

1 pistón: o selado do revestimento do cilindro non é bo, a canalización do aceite, a combustión da cámara de combustión, o escape emiten fume azul;

2. Para os motores diésel sobrealimentados, a presión de sobrealimentación é baixa debido á baixa carga e sen carga.Fácil de levar ao efecto de selado do selo de aceite do sobrealimentador (sen contacto), o aceite na cámara do sobrealimentador, xunto coa entrada no cilindro;
3. Ata a parte do cilindro do aceite implicado na combustión, parte do aceite non se pode queimar completamente, na válvula, entrada, parte superior do pistón, anel do pistón e outros lugares para formar un depósito de carbono e parte do escape.Deste xeito, o conducto de escape do revestimento do cilindro acumulará aceite gradualmente, tamén formará un depósito de carbono;
4. A acumulación de aceite na cámara do turbocompresor ata certo punto, sairá da superficie conxunta do sobrealimentador;
Preste atención ao estado de traballo en acción.Xerador no traballo, debe haber unha persoa especial de servizo, moitas veces prestar atención á posible observación dunha serie de fallos, especialmente prestar atención á presión do aceite, a temperatura da auga, a temperatura do aceite, a tensión, a frecuencia e outros factores importantes que cambian.Ademais, hai que ter en conta que se debe proporcionar suficiente gasóleo.Se o combustible se interrompe durante o funcionamento, provocará obxectivamente a parada con carga, o que pode provocar danos no sistema de control de excitación e os compoñentes relacionados do xerador.
Está terminantemente prohibido parar con carga.Antes de cada apagado, é necesario cortar gradualmente a carga e, a continuación, apagar o interruptor de aire de saída do grupo electróxeno e, a continuación, ralentizar o motor diésel ao estado inactivo durante 3-5 minutos aproximadamente antes de parar.