Motor diésel marino da serie Weichai WD10 (140-240 kW)
Seguro e fiable
A estrutura principal do soporte tipo cadro;alta rixidez;alto índice de rendemento de seguridade
Adoptase o método de refrixeración de auga de dobre circulación interna e externa e pódese seleccionar o tubo de escape da camisa de auga para prolongar a vida útil do motor diésel e o período de revisión é de 20000 h.
Poder forte
Gran reserva de enerxía;a reserva de par alcanza o 20%-35%
Optimizada a configuración da bomba de aceite de alta presión, do turbocompresor e do inxector de combustible;a aceleración dos barcos é rápida;a velocidade de navegación é alta
Económico e eficiente en combustible
O sistema de admisión e subministración de combustible está optimizado, o que amplía o rango de funcionamento económico do motor diésel
O consumo de combustible é baixo en condicións normais de traballo e o consumo mínimo de combustible é de 195 g/kW•h
Cómodo e respectuoso co medio ambiente
Fortalece o deseño dos compoñentes clave, para que os produtos estean caracterizados por pequenas vibracións e baixo ruído
Cúmprense as normas de emisión dos buques IMOⅡ
Forte practicabilidade
O instrumento de Internet LCD pódese seleccionar para controlar a velocidade, a temperatura da auga, a temperatura do aceite e a presión do motor diésel en tempo real, para conseguir unha alarma automática oportuna e parar cando os parámetros superan os valores límite.
Engádese o modo de onda tormentosa para garantir que o motor do barco non se deteña en momentos críticos, como as ondas tormentosas
Hai unha gran cantidade de produtos no mercado e a reserva de pezas de reposición é suficiente, o que facilita o mantemento
Tipo | Catro tempos, refrixerado por auga, en liña, turboalimentado/turbocompresor e intercooler | Número de cilindros | 6 |
Diámetro/carrera do cilindro | 126 × 130 (mm) | Desprazamento | 9.726 l |
Taxa de consumo de aceite | ≤0,6 g/kWh·h | Ruído | ≤99 dB (A) |
Taxa de consumo mínimo de combustible | 195 g/kWh | Velocidade de ralentí | 600 ± 50 r/min |
Reserva de par | 20-35% | Sentido de rotación do cigüeñal | En sentido antihorario |
Dimensións | Turbocompresor 1499×814×1164(mm) 1018 kg |
Serie | Modelo | Modo de admisión de aire | Potencia nominal kW/Ps | Velocidade r/min | Modo de alimentación de combustible | Nivel de emisión | Clasificación de potencia |
WD10 | WD10C190-15 | Turbocompresor e intercooler | 140/190 | 1500 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turboalimentado | 147/200 | 2100 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turbocompresor e intercooler | 160/218 | 1500 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turbocompresor e intercooler | 176/240 | 1500 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turbocompresor e intercooler | 176/240 | 1800 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turbocompresor e intercooler | 205/278 | 1500 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turbocompresor e intercooler | 205/278 | 1800 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turbocompresor e intercooler | 205/278 | 2100 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turbocompresor e intercooler | 220/300 | 2100 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turbocompresor e intercooler | 230/312 | 1800 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turbocompresor e intercooler | 240/326 | 2100 | Bomba mecánica | IMOⅡ | P1 |
Observación: os parámetros do produto e a carteira de modelos son só para referencia.Póñase en contacto co persoal relevante para obter información oficial sobre o prazo de entrega e a carteira de modelos de barcos de pesca.